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一四三 冲刺手们的独门绝技

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“卡文的弹、基特的腿、弗鲁姆的神下坡、萨甘的嘴。”短短一句话,勾勒出当今车坛四大冲刺天王的个性和特长。

“断刀王”马克·卡文迪许的冲刺速度不是盖的,每次暴力冲刺都像把车操爆了一样,+73公里/小时的功力,让他赢得“曼岛TT飞弹”的美誉。至于为什么叫“曼岛TT飞弹”,不叫“青岛TT飞弹”、“海南岛TT飞弹”,有兴趣的读者君可以自行查阅资料。

四大天王中,“鸡腿”马塞尔·基特的故事更是来得传奇。某次比赛来到快接近终点的上坡路段时,由于用力过猛,号称天下第一硬的“微软”牌碳刀,居然败在基特的脚下,断了。可不能输在撞线前面!情急之下,基特扛起单车狂奔起来,脸部青筋毕现,腿部隆起的肌肉像一块块石头,这一幕恰好被摄影记者捕捉到,于是,“鸡腿”的名声不胫而走。

至于弗鲁姆的神下坡,更是万人见证:比赛来到最后的一级坡顶,就在洛斯·萨斯特雷和内罗·昆塔纳这两个强劲对手气都没来得及喘口气的时候,弗鲁姆立刻开启了下坡进攻!这一回,“大表哥”没有按套路出牌,而是采用一种匪夷所思的新技能——撸管……那个,坐在管上撸管……也不对!应该是坐在管上踩踏。

通过放弃座垫、把屁股移驾到车架上,不按套路出牌的“大表哥”获得了极速踏频+极致气动+最小风阻的新技能,一举奠定了总冠军的基础。

说到逗逼,放眼望去,当今车坛谁也逗不过傻根。

“友谊第一,萨甘第二”。一年内有本事拿0个冠军18个亚军,以这样搞笑、惊人而稳定的能力,彼得·萨甘被视为新一代的天才骑手,除了脑子。

这还不算完。

吐槽国际自行车联盟、口诛“猴子”康塔多涉药、怒怼“大表哥”弗鲁姆胜之不武、骂技术总监被驱逐、骂技术总监被驱逐、骂技术总监被驱逐……一连换了好几个东家,最后终于成功地把自己从一流顶级车队,交换到现在的博拉车队。而众所周知,博拉车队的老板是有名的吸血鬼,只进不出的经营理念闻名于大环赛车队。

说起公路车坛的趣事,三天三夜也说不完,还是让我们把眼光放回到比赛中吧。

“静默”爬坡技能、“节奏”途中技能、“地动”加速技能,这三项被相继解锁,换来了竞技自行车“飞轮”技能。而根据以往经验,华冲锋还需要激活一个技能槽,“飞轮”技能才算完美,也才能解套更高层次的技能项目。

对了,这个欠缺的技能槽应该就是冲刺技能,如果不能获取冲刺技能,一旦碰到需要刺刀见红、真刀真枪的时候,他拿什么去抗衡傻根、盘爷、大表哥这类变态的家伙?

华冲锋被挤压在队伍当中,无法实现自己的兔子梦,47公里/小时的即时速度,85次/分钟的同步心率,这个结果不算出彩也不算太糟。

30公里+227米,绿波车队被第一个逐出大部队。接着,37公里+575米,2B车队被甩掉。41公里+998米,西吉电信车队跟不上来。49公里-53米,德尼罗车队最后一个离开主集团。平路赛段,洲际车队相继被甩,说明他们适应比赛的能力还有欠缺。

当然,甩也没有甩多远,4支队伍的大部分成员和主流车队的几个送水哥,重新组建第三集团,不温不火地跟在主集团后面。

华冲锋和本队的主将菲德列·蒂皮,像牛背上的牛虻一样,死死咬在主集团的中后部。

想甩开劳资,门也没有!

暂时没有机会,那就等待机会吧!免得当兔子冲出去又被抓回来,很丢脸的。华冲锋不断演练着脚踝的柔韧度,而且尽量调整自己的呼吸,以赛代练提高自己的比赛能力。

第一个爬坡点,终于在队伍出发后的92公里出现了。由于爬坡积分、冲刺积分都被前面的兔子们取走了,主集团没必要浪费精力,还是一如既往的维持着正常速率。

这么多人轮流挡风,还有啥抱怨的?至于6只不听话的兔子,就交给风去折磨他们的体力吧。

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