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一四三 冲刺手们的独门绝技

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第一赛段是从萨萨里到锡尼斯卡拉,全长208公里,途中一共有4个四级爬坡点。

两百多人和车挤在一起,花花绿绿的衣服头盔,花花绿绿的主流非主流单车,各种听也没听说过的语言,全都交织在一起,那场面也是够热闹的。

出发了,当整体速度达到+45公里/小时后,有些凌乱的节奏才逐步回到正规。可是这样也不好,主集团前排的位置被博拉、FDJ、京科夫、盛宝银行等顶级车队抢了先机,绿波车队和罗刹联邦的2B车队、卡斯蒂利亚国的西吉电信车队、委内瑞拉的德罗尼车队一起,被其它顶级、次顶级车队围得死死的,毫无脱困的希望。

绿波车队一直在洲际比赛中混日子,这是华国股东控股后,车队第一次进入大环赛,所以,主将蒂皮、副将济内亚等人很有一点洋洋自得,从发车到现在,几人的脑袋抬得高高的,生怕给直播镜头漏了。

拿到无限开火权,身披200号的号码布、同时也是队内第5号选手的华冲锋,跟着“老朋友”塞·鲁瓦左冲右突,试图找到缺口冲出包围圈。但人车拥挤,忙乎好一阵子,就是无法觅得良机,只得暂且做老实人。

华冲锋做着无谓的挣扎,勒内也在要求蒂皮和济内亚带头发动攻势。可是,你想的别人也在想,而且能力不比你来得差。左边是崔克-世家,右边是阿斯塔纳,正前方更是你争我斗,盛宝的8号和9号骑手、德罗尼的主将、阿佩锌的副将,全堵在那里,根本无法突围。

在华冲锋后面,天空车队的克里斯·弗鲁姆,正和“盘爷”卡文迪许热烈的讨论着什么。瘦小的盘爷脸色黝黑,但大小腿上的肌肉很发达,一看之下就秒懂“盘爷”为什么被叫着“盘爷”。反观大表哥,交谈间歇,不苟言笑的他低头读着码表,不知在想什么——难道挤在这么多人之间,他要采取先发制人的策略?

弗鲁姆各项技术全面,无论山地、平路还是下坡,他没有明显的短板。身为去年环法兰西的总冠军,博彩公司把他和文森佐·尼巴利、阿加多·巴拉韦德、洛斯·萨斯特雷、内罗·昆塔纳以及“康猴子”康塔多加在一起,列为夺标热门人选。

天空主将弗鲁姆,这也是华冲锋进军竞技比赛大舞台后,所遇到的最大牌明星。之前在列日古典赛上鏖战过的阿加多·巴拉韦德,只是积分多排名高,三大环赛的历届冠军名录中,还来不及写上他的名字。

如果不是星神老儿的条件苛刻,非要华冲锋拿个什么赛段冠军,按照环亚平宁的传统规则,年纪在26周岁以下的选手,他蛮可以去争取“最佳新人王”这个奖项。能以“最佳新人王”代替赛段冠军,华冲锋未来的日子可以过得好一点——本届环亚平宁,26周岁以下运动员一共只有8人,虽说华冲锋的年纪最轻,但凭他在列日古典赛的表现,,八选一的“新人王”应该不难获得。

“冲锋,你有机会就单飞,别和其他人磨叽。”耳麦里传来刘清波的命令。

人太多,翅膀又太软扇不起来,看看再说吧。

234名选手一路和谐,开开心心地浏览着地中海沿途的如画风光,呼吸着醉人花香,不时还听到啾啾鸟鸣和热情似火的南欧女郎的尖叫……突然,队伍一阵骚乱,好像预谋杀人一般,最前面的6个骑手突然加速吸轮,甩下大部队跑球了。

在队伍最前面,突围集团由6人组成,其中2人来自顶级车队,4人来自四支外卡车队。不知用了什么障眼法,绿波车队的威廉·范考伊斯特也在其中。4个外卡骑手目的很明确,他们不趁现在刚开赛体力充沛发发飙,在众人面前混个脸熟,随着赛程的后移,到体力难以为继时,这种露脸的机会就会变得微乎其微。

出发到现在,只跑完20公里,还不到全程的十分之一,6只兔子先生就单飞了,还真是作死的节奏:全程基本上都是平路,途中只有四个难度不大的爬坡点,破风的人又这么少,不是赶着去送死吗?

顶级车队中,博拉车队的查尔斯·本内代、FDJ车队的德尔·米西奇,占据突围集团中两个席位。大环赛(包括顶级、次顶级)车队的每一次出击,每一次防守,都在本队技术总监的授意下进行,都怀有不可告人的目的。不过,米西奇的目的何在,现在还看不太出来,毕竟FDJ队中没有太出彩的明星级选手;而本内代的出击,就值得警惕了。

本内代背后的男人,当红炸子鸡彼得·萨甘在裂嘴傻笑。

因为“傻根”萨甘行事太不可琢磨,而且本领高强,能里能外能攻善守,冲刺、耐力、爬坡无一不精,所以任何一个觊觎总冠军的骑手,无不对他心怀忌惮。

作为公路自行车比赛中一个绝对潜在的巨星,彼得·萨甘哪里都好,就是有时候管不住自己的嘴。

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