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击落德军夜间战斗机的是英国皇家空军的一架“蚊式”夜间战斗机，在击落了德国人的那架bf-110夜间战斗机之后，这架“蚊式”夜间战斗机就在战场上空打起了转，显然，下面燃烧着的列车也吸引了它。

这时候，剩下的那架美军的b-25轰炸机已经进入了攻击航线，并且开始投下炸弹了。这些炸弹最终将这辆列车撕成了碎片。算是给这一晚上的交锋画上了一个句号。

第二天又是个艳阳高照的好日子，如果在前一段时间，第21攻击机联队的机群肯定天还没亮就开始起飞了，等太阳升起来的时候，大部分的作战飞机就都已经飞出去了。而现在，都已经是上午八点整了，第21攻击机联队的那些作战飞机却大多还停在地面上，地勤人员正不慌不忙地给那些飞机做检查和保养，而飞行员则大多都在飞行员俱乐部里面看杂志、打扑克什么的。

不过现在，卡昂机场上还是非常的繁忙的，不断地有飞机起降，几乎一刻不停。而机场附近，也还有飞机在不断的盘旋，等待着降落的指令。<-54运输机一架接着一架在跑道上降落，然后滑到停机坪停下。一大群地面工作人员一拥而上，卸货的卸货，检查飞机的检查飞机。不一会儿，运输机上的货物就被卸空了，这些物资——燃油、武器、弹药、药物、食物、可口可乐以及各种各样其他五花八门的东西被分门别类的卸了下来，然后被吊车吊装上早就在那里排队等候的道奇十**卡车。那些卡车拖上这些物资，就驶出机场，然后向着不同的方向飞奔而去。

而那些已经卸空了货物的运输机们，几乎也一刻都不多呆，立刻就启动发动机，沿着滑行道滑行到跑道的一头，然后迅速起飞。两条主跑道现在都太过繁忙了，以至于现在那些空载返回的运输机，都只能被安排到主跑道两边的土跑道上去起飞了。

任何一个人，只要看到这样的一副情景，就自然知道，一场大规模的攻击作战又要开始了。如果这个时候，有那么几架德国飞机飞到了这座机场的上空，那停满了停机坪的各种飞机一定会然德国飞行员为到底攻击哪个目标，以及目标的数目比自己携带的弹药还多而犯愁的。当然，德国人的飞机根本不可能飞到这里来，事实上，在附近的地区，德国人的那些机场里的飞机，白天几乎就不会起飞，因为从天刚亮，就总会有美国人的p-51战斗机不怀好意在那里转来转去的。几乎任何胆敢起飞的飞机都会遭到美国人的群殴，被打成猪头。

瑟堡港被破坏得很彻底，虽然盟军方面展现出了在的国人看来简直是逆天的工程能力，仅仅用了一个星期，就让这座港口能够用了——这个速度都几乎敢上德国人破坏它的速度了。但能用和完全恢复还是不一样的。这座港口完全恢复，还不是短时间的事情。

而诺曼底滩头上的两座“桑树”人工港，美国的那一座在风暴中损毁严重，现在虽然恢复了一些，但是依旧是只要一有稍微大一点风浪，立刻就要停用。英国人那边的那一座倒是还很完好，不过这种人工港在遭遇风浪的时候，效率也会迅速的降低。如果依赖于这两处港口，准备好足够发起一场大规模的攻击作战的物资就需要更长的时间，这样一来，也就会给德国人更多的填补兵力缺口的时间。为了增加输送物资的速度，几乎所有的现有在盟军控制下的位于欧洲大陆的机场都变成了运输机专用机场了，其他的飞机基本上就没办法得到起降的机会。

卡昂机场也不例外，昨天傍晚，一个专家组飞到了机场，就立刻从罗恩手里取得了对这座机场白天的完全控制权以及夜间出了一条备用的土跑道之外的所有跑道的控制权。

这个专家组的领头人物并在战争爆发前是一位某航空公司的负责机场调度的专家，而他的团队里还有不少人直到现在都不是现役军人。在他的团队的调度下，这座机场一下子爆发出了惊人的吞吐能力，让也算见惯了大场面的罗恩都有点目瞪口呆，也让他不由得感叹：“高手果然都在民间。”

不过现在，罗恩并没有呆着塔台里，偷师人家的调度技巧，而是和一些指挥人员呆在作战室里，讨论昨天的战斗的得失。

“昨天晚上，我们成功的找到了6个目标，并且将这六个目标全部摧毁了。这说明，即使在夜里，我们的‘地面情报收集——派出飞机——搜寻目标——确认目标——摧毁目标’的体系相当的有效。这种模式今后应该进一步推广开来……”

在讲过了成绩之后，自然是要谈经验教训了。事实上在第21攻击机联队，对敌人战术的成功之处和自己的不足的分析一向才是这类会议的重点所在。