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第524章 盲人着陆

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雷达员再一次竖起大拇指,佩服得五体投地,李战执行指令全部是一次到位,甚至让人怀疑座舱根本没断电。在**反馈信息的情况下,单单凭借经验执行地面引导指令且一次到位,这份功力非常深厚。

“下降率三米,一分钟后接地。”老陈头看着参谋们迅速计算出来的数据,微微点头。

李战确认信息,“下降率三米,一分接地。”

“听我的指令收油门。”

“明白,听你指令收油门。”

037号歼-7EGGH像闭着眼睛懒洋洋去摸手机的睡眼朦胧的人一样,慢慢的向跑道南端接近,在距离跑道南端一公里的时候,他的飞行高度已经很低了,距离地面只有五十米高。这样的迫降航线是完全不符合规定的,但是特殊情况特殊对待,最坏的结果是坠机,飞行高度更低起码摔得会轻一些。

参谋迅速观察037号歼-7EGGH的起落架情况,报告:“前后起落架全部到位!”

最后一个操作没问题了,最难的部分来了。

到了现在,除了老陈头,其余人员的心情是从频临绝望到开始生出希望再到现在的心情激动,呈现这么一个变化过程。这样的险情是从来**出现过的,暗舱飞行是蒙住了座舱盖,可现在李战遭遇的情况是他的眼睛也被蒙上了,并且同时遭遇了供氧系统故障。几乎没人相信李战能把战机开回来——因为几乎没人能够在**战机姿态反馈的情况下百分之百地做到地面引导指令要求。

可是从遭遇故障到现在,李战的每一个操纵都完全符合地面引导指令要求,而且截止现在全部都是一次到位。

此人在驾驶歼-7系列战机上的造诣极深——这是参谋们最强烈的感觉。

从不可能到距离成功只有一步之遥,这么一个过程里大多数人的心路历程是呈现由低到高的变化的。大家开始真正关注李战这位“免试入学”的学员,从连续七次勾住第二道阻拦索到现在遭遇极端险情,每一个操纵动作比教科书上的标准不知道要高多少,自然让人钦佩。

“洞三拐听我的口令触地操纵,明白吗?”老陈头全神贯注盯着037号歼-7EGGH的姿态,沉声说道。

塔台里非常的安静,只有仪器工作发出的声音。大部分岗位已经完成了自己的工作,而指挥员、雷达员、信号员三员依旧不能掉以轻心。

信号员是位上士,他死死盯着起落架,反复确认起落架的位置是否正确,如果不正确他必须第一时间报告,通常情况下他会第一时间向降落战机的前方打出一发红色信号弹,飞行员看到红色信号弹后马上拉起复飞,然后信号员再向指挥员报告。因为往往此时战机会在两三秒的时间内接地,所以必须首先通知飞行员再向指挥员报告。

上士终于松了口气,他紧握着的信号枪慢慢的放回桌面规定的位置上,同时把保险关上。

老陈头开始***,“十!九!八!......”

“触地!”

李战迅速进行着陆操纵,037号歼-7EGGH的后起落架轮胎接地,顿时扬起两阵轻烟。接下来就全部要靠飞行员了,李战凭感觉压杆让前起落架触地,当他感觉战机姿态平稳的时候,果断的收回全部油门然后踩死刹车。

037号歼-7EGGH“滋滋滋”的向前滑行,应急救援车辆整整齐齐的呼啸着冲了过去。

看到战机稳稳停下来之后,塔台众人才真正松了口气。

然而事情并非就此结束。

究竟是什么原因导致037号歼-7EGGH连续出现两次故障?第二次故障甚至是从来**遇到过的类型。

不太可能是机务的问题。

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